Montage feu AR + clignotants LED

Pour tous ceux qui souhaitent passer en Led, mais qui n'osent pas franchir le pas, voici une petite aide imagée suffisamment détaillée je l'espère. Ce n'est pas compliqué, mais qd on ne l'a jamais fait....
Coût total feu AR, clignos, centrale et veilleuse : Environ 130 €

Remplacement Feu AR :
Commencer par desserrer les 4 vis de la poignée (vert), débrancher le feu AR (bleu) puis retirer les 6 vis de la coque AR (rouge). 
Retirer la coque avec le Feu AR

Retirer les vis de la poignée (vert), elle peut rester en place. Retirer les 6 vis de maintien du feu (rouge)

Retirer le support métallique et le support plastique, retirer le feu

Il ne reste plus qu'à mettre en place le feu à LED et remonter le tout en sens inverse sans remonter la coque sur la moto car il faut d'abord fixer et brancher les clignotants AR



Pose des clignotants LED (51 € les 4 FPC chez MOTORK-ACCESS) :
Clignotants AR : La coque étant démontée, vous avez accès aux câbles de branchement à l'arrière au-dessus de la plaque d'immat, cosse double fils noirs pour la masse et cosse marron/cligno gauche, cosse verte/cligno droit. Une fois débranchés, retirer les clignos et fixer les clignos à LED, rebrancher les nouveaux clignos en respectant la polarité (fils noirs - masse- sur les cosses noires, fil jaune ou autre cligno gauche sur la cosse marron et cligno droit sur la cosse verte). Les cosses rondes font 4 mm, mes clignos ayant été livrés avec des cosses de 3 mm, j'ai récupéré des cosses de 4 mm sur un vieil autoradio et je les ai soudées (flèche bleue), si cela vous arrive, vous trouverez des cosses à sertir dans n'importe quel magasin auto.
 
On passe à l'avant, ouvrir le phare (1 vis de chaque côté), débrancher les clignos (comme à l'AR), remplacer vos clignos


Remplacement de la centrale clignotante:
La centrale d'origine fonctionne par un système de bilame, quand les clignos s'allument, le bilame est traversé par un certain courant, il chauffe, se déforme et s'ouvre, coupant le circuit, les clignos s'éteignent, le bilame refroidit et se referme, réalimentant les clignos qui s'allument de nouveau, et ainsi de suite...
Les clignos LED consommant très peu, le bilame chauffe peu, se déforme peu et donc se referme plus vite, d'où ce clignotement rapide, 2 solutions :
- Acheter des clignos LED avec résistances avec le risque de se planter dans le câblage et consommation plus élevée, plus chers, donc aucun intérêt,
- Acheter une centrale LED qui évite les résistances sur les clignos, peu onéreuse (7 €) et facile à installer
Démonter le cache latéral gauche, retirer la centrale (rouge), mettre la centrale LED à la place (bleue), rebrancher, c'est tout (commander une centrale YAMAHA à cause du câblage)
 

Pour la veilleuse avant, j'ai trouvé ça, elle sont polarisées dans le bon sens :

Il ne reste plus qu'à remonter le tout (coque AR, phare, cache..) et le tour est joué,

sympa ce tuto et en plus très explicite 

ça semble éclairer vachement fort au niveau des cligno ...........beau boulot  

je sens que ça va intéresser du monde .

ultraviolet91 a écrit:sympa ce tuto et en plus très explicite 

ça semble éclairer vachement fort au niveau des cligno ...........beau boulot  

je sens que ça va intéresser du monde .

Merci, c'est pas toujours évident de tout détailler...
Effectivement, ils éclairent forts, en plus ils sont en métal chromé, ça rend bien sur ce genre de machine

 

Un bien beau tuto détaillé et clair...

Merci à toi.

Content du rendu final à l'utilisation?

RiderOnTheStorm a écrit:  

Un bien beau tuto détaillé et clair...

Merci à toi.

Content du rendu final à l'utilisation?

C'est la petite touche qui la modernise, faible consommation donc alternateur et batterie moins sollicités, éclairage plus puissant, donc sécurité accrue, dans l'ensemble, ce n'est que du positif 
Je préfère les clignotants séparés à l'arrière, les clignotants intégrés dans le feu sont moins visibles et, à moins d'avoir des clignos AV intégrés dans les rétros, ça déséquilibre l'esthétique générale de la moto, après ce n'est que mon avis 

pour les clignos séparés , je suis aussi de ton avis d'autant plus que les modèles que tu as choisi sont vraiment esthétiques 

ce qui est pas mal aussi c'est que tu mettes en avant du fait de la moindre consommation électrique la moindre sollicitation de la batterie et aussi de 

l'alternateur régulateur..........donc possible durée de vie accrue 

Je viens de remplacer les ampoules compteurs par des LEDS blanches: 
 A gauche LEDS, à droite ampoules 



Les 2 compteurs en LEDS



LEDS utilisées, 1,44€ les 10 (y en avait une HS):



Il ne me restera plus qu'à remplacer les ampoules cligno/N/Phares, je le ferai quand j'en aurai l'occasion 

sympa les modifs électriques 

Merci ! J'avais 2 ampoules bien noires qui n'allaient pas tarder à lâcher, maintenant je suis peinard pour un moment 

 

Pas de modifs nécessaires pour les led de compteur?

Non, il faut juste s'assurer qu'elles sont dans le bon sens (si la LED ne s'allume pas il suffit de l'inverser et c'est bon) 

Sympa les nouveaux Smileys 

Plus cohérents, ils remplacent ceux qui étaient à fond blanc.

Merci Jam.

Une bonne adresse pour les commander?

https://www.amazon.fr/Ampoule-Compteur-Tableau-Lumiere-Voiture/dp/B00K6989FI?ie=UTF8&ref_=pe_386181_131433261_TE_item

Faut pas être pressé par contre, ça vient de chine donc 18 jours pour ma part 

Ben pour moi, ça risque de prendre plus de temps encore...

"
Nous sommes désolés, ce vendeur ne livre pas en Belgique "

Diantre, nous voila bien !!! 
Essaie un autre site sur Amazon, il y en a plein, j'en ai pris un au pif (bon, ok....le moins cher  )

C'est pas faux...

si tu veux tu fais livrer chez moi et je te renvois le tout............

ultraviolet91 a écrit:si tu veux tu fais livrer chez moi et je te renvois le tout............

Ben oui, c'est ça la solution... 

En voilà une idée qu'elle est bonne...

J'y penserai quand je changerai les loupiottes...

Super tuto....merci !

Thierry_I a écrit:Super tuto....merci !

De rien, et je confirme pour la consommation d'énergie : cet été je l'ai utilisée un matin puis plage toute la journée, en rentrant, les feux de position étaient allumés (je l'avais mise en position "Stationnement", quel c...), ben elle a démarré au quart de tour ! Avec des ampoules classiques, je pense que j'aurai dû faire le tour du camping pour trouver des câbles...

c'est plutôt une bonne idée tes modifs,je vais envisager ce genre de modif sur le vmax surtout qu'elle est connue pour avoir une batterie un peu faible ....

ultraviolet91 a écrit:c'est plutôt une bonne idée tes modifs,je vais envisager ce genre de modif sur le vmax surtout qu'elle est connue pour avoir une batterie un peu faible ....

C'est sûr que ta batterie va aimer...
Si ça t'intéresse, ils font une promo chez 2a4 : 33 € le feu ar Vmax 

https://www.2a4.fr/promo-feu-led/56202-yamaha-v-max-2009-2014-feu-dark-led-3663468486358.html