Changement du filtre à huile et DOT4 embrayage...

Petite question pour les champions...

Pour pouvoir sortir la cloche du filtre à huile, j'ai desserré le banjo de la commande d'embrayage situé juste au-dessus...

Un peu de DOT4 en est sorti...

Pareil au remontage...

Ais-je fait une connerie?

Comment faites-vous pour sortir la cloche de filtre à huile sans toucher à l'embrayage?

Faut-il purger le circuit d'embrayage ou juste faire l'appoint en DOT4 ?

Merci d'avance pour votre aide...

purge obligatoire 
et normalement tu as pas besoin de toucher au durite il faut juste démonter le récepteur du moteur

comme dit plus haut tu démontes juste le récepteur d'embrayage sans toucher au raccord hydraulique et surtout quand tu remon tes le tout tu fais gaffe au téton qui est sur la cloche ......et qui va a un endroit bien précis ,fais aussi attention a ce qu'aucun fil se trouve coincé derrière .

Merci les gars.

Bah alors les gars ?!   Un petit coup de lecture du manuel, ou de la RMT, ça évite de faire des boulettes...

J'arrive un peu tard, mais il y a juste 3 vis à desserrer pour enlever ce carter. Dommage d'avoir foutu du lockeed partout (corrosif) et de devoir vérifier la présence d'air dans l'embrayage.